1. Feuerverzinkte Stahlkonstruktionen der Guojian-Fabrik werden durch Eintauchen vollständig bearbeiteter Stahlkomponenten nach dem Schneiden, Stanzen, Schweißen und Schleifen von Schweißnähten in ein Hochtemperaturbad aus geschmolzenem Zink hergestellt. Dieser Prozess ergibt ein Produkt mit langanhaltender Korrosionsbeständigkeit und bietet eine kostengünstige Lösung für technische Projekte im Außenbereich.
2. Im Gegensatz zu einfachen Oberflächenbehandlungen wie Lackieren oder Pulverbeschichten bildet das Feuerverzinkungsverfahren eine durchgehende Schutzschicht aus einer Zink-Eisen-Legierung über dem gesamten Bauteil – einschließlich der Innenwände von Rohren, Schweißspalten, Öffnungen und scharfen Kanten – und hinterlässt keine ungeschützten Bereiche.
3. Passende Steckverbinder werden ebenfalls feuerverzinkt. Bei der Montage vor Ort werden Schraubverbindungen verwendet, wodurch Heißarbeiten (Schweißen) entfallen und dadurch Sicherheitsrisiken auf der Baustelle verringert werden.
4. Profilspezifikationen, Blechdicke und Verzinkungsschichtdicke können je nach projektspezifischen Bedingungen – wie Windlast, Schneelast und Einwirkung von salzalkalischem Boden oder Salznebel – angepasst werden, sodass sie für Photovoltaikanlagen, Industrieanlagen und kommunale Infrastruktur geeignet sind.
5. Die werkseitige Vorfertigung gewährleistet eine hohe Maßgenauigkeit und ermöglicht eine einfache Montage vor Ort. Dies reduziert effektiv die Arbeitskosten und verkürzt den gesamten Bauzeitplan.
Gewöhnlicher Kohlenstoffstahl, der Außeneinflüssen wie Regen, feuchter Luft oder chloridionenreichen Küstenumgebungen ausgesetzt ist, unterliegt einer kontinuierlichen Oxidation und Rostbildung. Dies führt zu einer allmählichen Verringerung der Wandstärke und der Tragfähigkeit, wodurch potenzielle Risiken für die strukturelle Sicherheit entstehen.
Bei der Feuerverzinkung werden fertige Stahlteile bei Temperaturen über 430 °C in geschmolzenes Zink getaucht. Durch eine physikalisch-chemische Reaktion zwischen dem Zink und dem Stahlsubstrat entsteht eine dichte Schutzschicht aus einer Zink-Eisen-Legierung, die jede Oberfläche des Stahls vollständig umhüllt.
Auch wenn beim Transport oder Einbau kleinere Kratzer oder Dellen entstehen, bietet die Zinkschicht einen „Opferanoden“-Schutz; Das Zink korrodiert bevorzugt gegenüber dem Stahlsubstrat und stoppt so die Ausbreitung von Rost an der Quelle. Dies macht es zur idealen Wahl für den langfristigen Korrosionsschutz in komplexen Außenumgebungen, einschließlich Binnengebieten, Küstenregionen und Chemieindustrieparks.
Herkömmliche Beschichtungsmethoden bedecken nur die äußere Oberfläche des Stahls, sodass Bereiche wie Rohrinnenräume, Montagespalte und Schweißnähte sehr anfällig für Wasseransammlungen und Rost sind. Die integrierte Feuerverzinkung sorgt für die gleichzeitige Beschichtung sowohl der Innen- als auch der Außenseite der Komponenten und ermöglicht so eine stabile Leistung in stark korrosiven Umgebungen wie feuchten Bergregionen, Küstenwatten und Chemiefabriken.
Die Zinkschicht verschmilzt auf molekularer Ebene mit dem Stahlsubstrat und haftet nicht nur an der Oberfläche. Folglich kommt es während des Transports, der Handhabung, der Hebereibung oder der Kompression bei hoher Last nicht zu großflächigem Abblättern oder Abblättern. Seine Verschleiß- und Schlagfestigkeit übertrifft die von pulverbeschichteten oder lackierten Bauteilen bei weitem.
Standardmäßige inlandverzinkte Bauteile haben eine Auslegungslebensdauer von 25 Jahren; Küstenversionen mit verdickter Zinkschicht können 18 bis 22 Jahre halten, ohne dass erneutes Rosten oder Neuanstrichen erforderlich ist, wodurch Eigentümer die Arbeits- und Materialkosten sparen, die mit der jährlichen Korrosionsschutzsanierung und -wartung verbunden sind.
Das technische Personal berechnet die Tragparameter auf der Grundlage der örtlichen Windgeschwindigkeiten, der Schneeansammlung und der Tragfähigkeit des Bodens und wählt flexibel H-Träger, Vierkant-/Rechteckrohre, Kanalstahl und verdickte Verbindungsplatten aus, um strukturelle Risiken wie Verformung oder unzureichende Tragfähigkeit auszuschließen.
Vollautomatische CNC-Schneid- und Stanzanlagen halten die Lochpositionstoleranzen innerhalb von ±0,5 mm und sorgen so für einheitliche Bauteilabmessungen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit des Schneidens, Lochvergrößerns oder Schleifens vor Ort, was die Montageeffizienz um über 40 % steigert und den gesamten Bauzeitplan verkürzt.
Verbindungsschrauben, Muttern, Unterlegscheiben, eingebettete Teile und Laschenplatten werden alle in derselben Charge feuerverzinkt. Kunden müssen die Hardware nicht separat beschaffen, wodurch die Koordinierungskosten gesenkt werden und sichergestellt wird, dass die gesamte Stahlkonstruktion einheitlichen Korrosionsschutzstandards entspricht.
1. Eingangskontrolle der Rohmaterialqualität: Materialzertifikate werden für jede Stahlcharge überprüft; Dicke und Härte werden stichprobenartig geprüft; Minderwertige Materialien werden sofort aussortiert, um die strukturelle Sicherheit an der Quelle zu gewährleisten.
2. Automatisierte CNC-Verarbeitung: CNC-Schneidemaschinen übernehmen das Stanzen und CNC-Stanzpressen führen standardisierte Lochstanzungen durch, um einheitliche Abmessungen bei allen Chargenkomponenten sicherzustellen.
3. Schweißverstärkung und Präzisionsschleifen: Kritische tragende Verbindungen werden einer vollständigen Schweißverstärkung unterzogen; Alle Schweißspritzer und Grate werden glattgeschliffen, um eine ungleichmäßige Zinkansammlung (Klumpen) beim Verzinken zu verhindern.
4. Vorbehandlung durch Vorverzinkung (Entfetten und Beizen): Entfernung von Oberflächenöl und Rost, um sicherzustellen, dass die Zinkbeschichtung sicher haftet, ohne abzublättern.
5. Volltauchverzinkung bei hoher Temperatur (430 °C): Die Werkstücke werden vollständig in das Zinkbad eingetaucht, wodurch eine vollständige Zinkabdeckung an den Rohrinnenwänden und in Spalten gewährleistet wird.
6. Kühlung, Ausrichtung und Oberflächenveredelung: Komponenten werden einer natürlichen Kühlung und Verformungskorrektur unterzogen. Überschüssige Zinkklumpen werden abgeschliffen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten.
7. Stichprobenkontrolle des fertigen Produkts: Stichprobenartige Kontrolle der Dicke der Zinkbeschichtung, der Haftung und der Gesamtabmessungen der Komponenten; Nicht konforme Artikel werden zur Nacharbeit geschickt.
8. Kategorisierte Verpackung und Etikettierung: Die Komponenten werden nach Bauzonen verpackt und mit ID-Nummern und Zubehörlisten gekennzeichnet, um die Sortierung vor Ort zu erleichtern.
1. Neue Energiebranche (Photovoltaik).
Gewerbliche/industrielle PV-Carports, bodenmontierte PV-Regale, Stahlkonstruktionen für PV-Tracking-Systeme und tragende Stahlrahmen für verteilte PV-Anlagen in Wohngebieten.
2. Bau von Industrieanlagen
Standard-Fabrikgebäude mit Stahlkonstruktion, tragende Lagergerüste, Gerätewartungsplattformen, Fabriksicherheitsgeländer und Stahlsockel für Geräte.
3. Unterstützung der kommunalen Infrastruktur
Feste Stützen für Versorgungstunnel, Sockel für Außengeräte, kommunale Sicherheitsgerüste und Stahlkonstruktionen für die Umzäunung von Industrieparks.
4. Überseeprojekte und Export
Stahlkonstruktionen für PV-Projekte in Südostasien, dem Nahen Osten und Europa; Vollcontainer-Exporte, die für Küstenumgebungen mit hohen Temperaturen und Salzgehalt ausgelegt sind. Nachgewiesene Erfolgsbilanz: Umfangreiche Erfahrung bei der Lieferung von über hundert gewerblichen und industriellen PV-Carport-Projekten und Dutzenden großformatigen (10.000-Tonnen-Klasse) Fabrikgebäuden mit Stahlkonstruktion im ganzen Land; gleichzeitige Unterstützung von EPC-Projekten für erneuerbare Energien im Ausland; und Vertrautheit mit nationalen und internationalen technischen Abnahmenormen.
1. Rohstoffdokumentation: Offizielle Werkstestzertifikate liegen jeder Stahlcharge bei und eignen sich für Projektinspektionsunterlagen.
2. Galvanisierungsberichte Dritter: Zertifikate, die die Dicke, Haftung und Korrosionsbeständigkeit der Zinkbeschichtung bestätigen, sind bei der Prüfung verfügbar;
3. Umfassende Werksinspektionsaufzeichnungen: Abrufbare Protokolle über Abmessungen, optisches Erscheinungsbild und Stichprobenkontrollen der verzinkten Beschichtung;
4. ISO-Systemdokumentation: Unterstützung bei der Bereitstellung der ISO-Fabriksystemdokumentation und Unterstützung bei der Zusammenstellung von CE-Zertifizierungsdaten für Exportaufträge.
Die Fabrik betreibt eine unabhängige Qualitätskontrollwerkstatt mit engagierten Inspektoren für jede Prozessphase; Doppelte Inspektionen von Halbfertig- und Fertigprodukten verhindern, dass fehlerhafte Artikel in die Versandphase gelangen, und stellen so eine gleichbleibende Qualität bei Großbestellungen sicher.
Wir betreiben eigene Stahlschneid- und Schweißanlagen und pflegen langfristige Partnerschaften mit großen Verzinkungsbetrieben. Indem wir den gesamten Prozess intern verwalten, bieten wir erhebliche Preisvorteile bei Großaufträgen und eliminieren die Kosten, die mit mehreren Vertriebsebenen verbunden sind.
Die Produktion hält sich strikt an die Dickenvorgaben der Konstruktion; Wir ersetzen niemals dicke Bleche durch dünne Materialien oder verwenden recycelten, minderwertigen Stahl. Bei tragenden Anschlüssen sind verdickte Anschlussplatten vorgeschrieben, wodurch ausreichend statische Sicherheitsreserven gewährleistet sind.
Wir machen keine Abstriche bei den Zeiten für das Beizen oder Verzinken und vernachlässigen auch den Korrosionsschutz im Rohrinneren aus Gründen des Oberflächenerscheinungsbildes nicht. Für Küstenprojekte empfehlen wir proaktiv Optionen für die Verdickung von Zinkbeschichtungen, um zukünftige Streitigkeiten im Zusammenhang mit Korrosion zu vermeiden.
Wir haben mit inländischen Generalunternehmern und ausländischen Ingenieurbüros zusammengearbeitet. Wir sind mit den Anforderungen für den PV-Netzanschluss, Fabrikabschlussinspektionen und Zolldokumenten für Übersee bestens vertraut und bereiten vollständige Inspektionspakete im Voraus vor, um den Koordinationsaufwand für Kunden zu minimieren.
Wir schleifen Schweißnähte vor, entfernen Zinkschlacken und bohren Montagelöcher präzise vor. Kunden erhalten montagefertige Komponenten, sodass kein zusätzliches Schleifen oder Lochvergrößern erforderlich ist und dadurch erhebliche Arbeitskosten vor Ort eingespart werden.
Vom Kunden bereitgestellte Zeichnungen: Präziser Materialzuschnitt und -verarbeitung direkt auf der Grundlage der Zeichnungen.
Nur Standortparameter (keine Zeichnungen): Unser technisches Team optimiert das Layout der Stahlkonstruktion unter Berücksichtigung der örtlichen Wind- und Schneelasten und erstellt ohne zusätzliche Kosten detaillierte Fertigungszeichnungen.
Produktionspläne werden in Echtzeit aktualisiert; Kunden erhalten aktuelle Fotos der Schweiß-, Verzinkungs- und fertigen Produktphasen, um eine vollständige Transparenz der Lieferzeiten zu gewährleisten.
Zu den Lieferungen gehören Stahlmaterialzertifikate, Verzinkungsinspektionsberichte, Werksqualitätschecklisten und Komponentenmontagezeichnungen, die alle Anforderungen für Inlandsinspektionen und Zollabfertigung/Archivierung im Ausland erfüllen.
Wir stellen illustrierte Installationsanleitungen zur Verfügung und bieten persönlichen Online-Support zur Lösung von Montageproblemen; Bei komplexen Großprojekten bieten wir Fernberatung zur Bauplanung und -abfolge.
Inländische Bestellungen werden per direkter Komplettladung per LKW an die Projektstandorte versandt, wodurch Bearbeitungsschäden minimiert werden. Exportaufträge verfügen über professionelle Verstärkungs- und Containerlademöglichkeiten und unterstützen verschiedene Handelsbedingungen wie FOB und CIF.
Garantiedeckung für die verzinkte Beschichtung bei normalem Gebrauch; Kostenlose Reparaturlösungen für den Fall eines umfangreichen Beschichtungsverlusts, der nicht durch von Menschen verursachte Stöße oder Schnitte verursacht wurde; lebenslange technische Beratung zum Korrosionsschutz und zur Modifikation von Stahlkonstruktionen nach Projektabschluss.
Unterstützung für die Produktion und Prüfung von Kleinserienmustern; Die Massenproduktion erfolgt erst nach Bestätigung der Zinkbeschichtung, der Abmessungen und der Verarbeitung, wodurch das Risiko der Massenbeschaffung verringert wird.
1. Verpackungsmethoden: Kleine Accessoires werden in gewebte Beutel sortiert; Große Stahlbauteile werden mit Umreifungsbändern gesichert und mit Kantenschutz versehen, um Transportschäden vorzubeugen; Exportartikel werden zum Schutz vor Feuchtigkeit und Rost in wasserfeste Folie eingewickelt.
2. Mindestbestellmenge (MOQ): Keine strikte Mindestbestellmenge; Kleinserienmuster sind verfügbar, Großprojektaufträge bieten jedoch eine bessere Kosteneffizienz.
3. Standardlieferzeiten: 7–12 Tage für Standardspezifikationen; 12–18 Tage für komplexe kundenspezifische Komponenten; Bitte kommunizieren Sie in der Hauptsaison im Voraus, um die Produktionsplanung sicherzustellen.
4. Vollständiger Beschaffungsprozess: Der Kunde stellt Zeichnungen/Standortparameter zur Verfügung → Technische Bewertung und Angebot → Vertragsbestätigung und Anzahlung → Produktionsplanung und -abwicklung → Qualitätskontrolle des fertigen Produkts → Schlusszahlung und Versandvereinbarung → Lieferung der vollständigen Dokumentation mit Waren + Koordination des Kundendienstes.
1. Priorisieren Sie die vollständige Vorfertigung im Werk, um das Schweißen vor Ort zu minimieren. Jegliche Beschädigung der Zinkbeschichtung an Schweißpunkten muss vollständig mit spezieller zinkhaltiger Farbe repariert werden.
2. Verwenden Sie beim Heben weiche Hebeschlingen, um zu verhindern, dass Drahtseile die verzinkte Oberfläche direkt zerkratzen oder abnutzen.
3. An einem trockenen, gut belüfteten Ort aufbewahren und eine längere Einwirkung von stehendem Wasser vermeiden. Erhöhen Sie die Basis der gestapelten Materialien, um sie vor Bodenfeuchtigkeit zu schützen.
1. Für normale Binnenumgebungen ist eine jährliche Korrosionsschutzbehandlung nicht erforderlich; Es reicht aus, den Oberflächenstaub alle fünf Jahre einfach abzuspülen.
2. In Küstengebieten, die Salznebel ausgesetzt sind, spülen Sie die Oberfläche jährlich mit Süßwasser ab, um Salzablagerungen zu entfernen und den Abbau der Zinkschicht zu verlangsamen.
3. Reparieren Sie große Dellen oder Kratzer umgehend mit einer zinkreichen Beschichtung, um zu verhindern, dass der darunter liegende Stahl über längere Zeiträume freiliegt.
A: Eine feuerverzinkte Stahlkonstruktion wird für den langfristigen Einsatz im Freien bevorzugt. Für kurzfristige Innenaufbauten eignet sich das Anstreichen, um Kosten zu sparen. Farbe bietet nur Oberflächenschutz und neigt dazu, innerhalb von ein bis drei Jahren abzublättern oder zu rosten, wohingegen verzinkte Stahlkonstruktionen im Freien über zwanzig Jahre halten können, was zu niedrigeren Gesamtbetriebskosten führt.
A: Eine aufwendige Bearbeitung vor Ort wird nicht empfohlen, da Schneiden und Schweißen die schützende Zinkschicht beschädigen. Sind bauseitige Heißarbeiten unumgänglich, müssen die Schadstellen nach Abschluss gleichmäßig mit einer speziellen Zink-Reparaturfarbe eingestrichen werden, um die Korrosionsbeständigkeit wiederherzustellen.
A: Die standardmäßig im Binnenland verwendete 85-μm-Zinkschicht ist für Küstenregionen ungeeignet. Für Küstenprojekte bieten wir maßgeschneiderte, dickere Zinkbeschichtungen (100–120 μm) an, die die Korrosionsbeständigkeit deutlich erhöhen, begleitet von Salzsprühtestberichten Dritter.
A: Nein, das sind keine Mängel; Sie sind natürliche Nebenprodukte des Hochtemperatur-Feuerverzinkungsprozesses und beeinträchtigen weder die Korrosionsbeständigkeit noch die strukturelle Tragfähigkeit. Kleinere Überstände können für den normalen Einbau einfach glattgeschliffen werden.
A: Eine teilweise Bearbeitung ist nicht möglich; Bei der Feuerverzinkung wird das gesamte Bauteil in das geschmolzene Zinkbad eingetaucht, wodurch sich gleichzeitig auf allen Oberflächen eine Zinkschicht bildet.
A: Wir stellen Materialzertifikate für Stahlwerke, Verzinkungsprüfberichte Dritter, Protokolle zur Werksmaßprüfung und Komponentenmontagezeichnungen zur Verfügung – alles geeignet für den inländischen Netzanschluss, Werksabnahmeinspektionen und die Zollabfertigung im Ausland.
A: Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Abwicklung von Exportaufträgen für Stahlkonstruktionen. Wir können Packlisten, Handelsrechnungen und Materialprüfberichte erstellen und Kunden bei der Durchführung von Zollabfertigungsverfahren für verschiedene Länder unterstützen.
Adresse
Nr. 2, Expressway Auxiliary Road, Südbereich des High-Tech-Industrieparks, Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Zitai, Tianjin, China
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